Pekel: Een anti-corrosietest voor winterrijders

Zout is goed spul. Vooral als je vlees of vis wilt conserveren of je gekookte eitje meer smaak wilt geven. Of in de vorm van pekel kun je er ook sneeuw en ijs mee oplossen. Dat voorkomt gladheid op straat, maar heeft grote nadelen. Metalen kunnen er niet tegen. En daar is je motor nou net van gemaakt. Kun je hem er tegen beschermen? Volgens de makers van anti-corrosiesprays wel. Eerst zien, dan geloven.

Tekst en foto’s: Peter Aansorgh

Wanneer je net zoveel zout in water oplost als er in wil oplossen, heb je pekel. Dat heeft een vriespunt van -21° Celsius. Zo koud is het hier nooit, dus kun je wegen ijsvrij krijgen door zout te strooien. Dat doet de overheid dan ook. Met gemiddeld 70 miljoen kilo zout per winter, in strenge winters bijna driemaal zo veel. Dat houdt de wegen veilig, maar is niet zonder problemen. Scheikundigen zouden pekel een verzadigde oplossing van water met natriumionen en chloorionen noemen. Een prima geleider voor elektrische stroompjes. Je kunt er batterijen mee bouwen. En dat is in feite wat er gebeurt als er pekelwater op de metalen delen van de motor terecht komt. Ze lossen een beetje op en reageren met andere metalen, zuurstof en andere verontreinigingen. Dat geeft roest en andere oxidatieproducten, afhankelijk van het metaal. Betekent dat, dat je veilig bent als je alleen met droog vriesweer op de motor stapt? Helaas. Zout is hygroscopisch, het trekt water aan. En zelfs bij droog weer zit er water in de lucht. In je stalling treed condens op, je motor wordt toch nat. Na een paar weken stalling kan je motor meer knollen vertonen dan de vierkante-metertuin van je echtgenote.

Beschermen

Kun je iets doen om je motor tegen pekel te beschermen? Jawel, de bus nemen en je motor binnen laten staan, dat werkt het allerbeste. Is dat geen optie, dan kun je voor een honderd of acht ook al best een leuke Diversion, GSX600F of CBR600F op leeftijd kopen. Dan gebruik je die als pekelfiets en kun je het object van je werkelijke affectie veilig thuislaten. Moet je hem wel brandschoon wegzetten in een verwarmde, goed geventileerde garage, anders ligt corrosie via condens toch nog op de loer. Is je schuurtje onverwarmd, dan geldt hetzelfde als voor doorrijden: inspuiten met anti-corrosiespray, zodat corrosieve invloeden geen contact met je edele delen kunnen maken. Werkt dat? Dat hangt er van af wat je gebruikt. Er zijn in principe twee soorten sprays. Kruipolie-achtigen, die een heel dun olielaagje geven dat in de stalling wel van nut kan zijn. Maar niet als je gaat rijden. Pekel is namelijk een sterke ontvetter, dus voor je de straat uit bent is die olielaag verdwenen. Voor rijden in de pekel is een spray nodig die meer houvast biedt. Meestal op wax-basis. Werken die allemaal? Dat weet je pas als het te laat is. Of als je deze test leest, want Promotor heeft een 19 anti-corrosiemiddelen aan de tand gevoeld. En gekeken of je ze na de winter ook weer van je motor af krijgt.

Roestvrij

Voor de test heb je natuurlijk om te beginnen een roestvrije staalplaat nodig. De voorhanden zijnde pisbakkenijzeren plaat (ST37-2 of FE360) had lichte vliegroest, maar daar is een prachtige oplossing voor. Na opschuren werd de ijzerplaat ingesmeerd met een dikke laag Rustico. Een paar uur later werd de plaat schoongespoeld en was hij zo blank als sneeuwwitje na haar ochtendbad. Goed spul dus, dat Rustico! Vervolgens werd de plaat in plaatjes geknipt, ontbraamd, ontvet en ingespoten met de diverse corrosiewerende spuitproducten. Dan werden ze – samen met een kale, onbehandelde referentieplaat – op een speciaal daarvoor vervaardigd frame geschroefd, dat vlak naast de garage van ondergetekende tegen de tuinschutting werd geschroefd, bloot gesteld aan weer, wind en elektrische gitaarmuziek. En de plaatjes bleven zo onaangetast, want er miste nog één ingrediënt: pekel. Gewapend met strooizout en een plantenspuit aan de slag dus. Binnen enkele dagen verschenen de eerste corrosieculturen.

Schoonmaken

Na zes maanden weer en wind werden de ijzeren platen beoordeeld, nadat ze schoon waren gemaakt. Gelijk een ander belangrijk punt, want als je twee weken moet poetsen om je motor onder de plakzooi vandaan te krijgen wordt je ook niet vrolijk. MotoWash en hogedrukspuit bleek weinig vat te hebben op die middelen, die ook de pekel en de tand des tijds hadden doorstaan. Waarna WD-40 de verlossing bracht. De importeur ervan gaf zelf al aan dat ze WD-40 niet als winter-anticorrosiemiddel voor pekelrijders zag, maar dat het een uitstekend middel was om wax-achtigen op te lossen. Waarvan akte. Slechts vier van de 19 middelen hadden nog een extra doekje met remreiniger nodig, de andere waren na een kwast met WD-40 en een nabehandeling met MotoWash en hogedrukspuit brandschoon.

Winnaars

Uiteindelijk bleek dat vier sprays de pekelproef met glans hadden doorstaan. Holle ruimtespray van Würth, Wachs-Korrosionschutz en Hohlraumversiegelung van Liqui Moly en Kroon Vasiline, met Würth Beschermwax transparant als “close second”. De echte verliezers zijn – zoals verwacht – de kruipolie-achtige multi-purpose sprays, waarvan de corrosiebeschermende werking alleen in de winterstalling van nut kan zijn, maar niet zodra er pekel in het spel is.

1. Würth Holleruimte spray: AANRADER

Gebruiksaanwijzing: Bus voor gebruik goed schudden, de was dun aanbrengen, de temperatuur van het te behandelen metaal moet 18° tot 30° zijn.

Inhoud fles 500 ml – Prijs € 10,09

Corrosiewerende werking: Uitstekend, ook na een half jaar nog geen roest te zien. Het laat zich niet met hogedrukspuit en MotoWash verwijderen, maar is met WD-40 zo weg.

2. Tectyl Multi Purpose 506

Gebruiksaanwijzing: Het oppervlak moet schoon en droog zijn. Goed schudden voor gebruik. Spuit op een afstand van 25 cm. Droogtijd circa 30 minuten.

Inhoud fles 400 ml – Prijs € 12,25

Corrosiewerende werking: Redelijk, na de pekel ontstond langzaam wat hele lichte roestvorming. Voor de schoonmaak had het een WD-40 behandeling nodig.

3. Würth Corrosiewerende spray

Gebruiksaanwijzing: De gereinigde en droge delen besproeien. Werkwijze elke zes maanden herhalen.

Inhoud fles 300 ml – Prijs € 11,73

Roestwerende werking: Niet geweldig, na de pekelbehandeling ontstond er vrij snel een behoorlijke mate aan roest. Had na de WD-40 nog een lichte behandeling met remreiniger nodig om schoon te worden.

4. Putoline RS1 wax polish

Gebruiksaanwijzing: Goed schudden voor gebruik. Zorgt dat het te behandelen oppervlak goed schoon en droog is. Spuit ruim op. Laat een paar minuten drogen en dan met een zachte, schone doek uitwrijven tot er een mooie glans ontstaat.

Inhoud fles 500 ml – Prijs € 11,95

Corrosiewerende werking: Eigenlijk is dit geen anti-corrosiespray, maar een middel om je motor te poetsen. Sportief van Putoline om het op te sturen, want ze wisten het resultaat bij voorbaat. Werd niet uitgepoetst maar dik opgespoten. Hield het zonder pekel aardig, dat valt dus niet eens tegen. Met pekel was de roest razendsnel overal. De wax was na zes maanden vanzelf al verdwenen, schoonmaken hoefde niet.

5. Liqui Moly Wachs-Korrosionsschutz: AANRADER

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles 500 ml – Prijs € 11,49

Corrosiewerende werking: Perfect, na zes maanden geen enkele roestpit. Voor de schoonmaak is een WD-40 behandeling nodig.

6. Liqui Moly Hohlraumversiegelung: AANRADER

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles 500 ml – Prijs € 9,76

Corrosiewerende werking: Perfect, na zes maanden geen enkele roestpit. Voor de schoonmaak is een WD-40 behandeling nodig, daarna waren er nog kleine spoortjes die met remmenreiniger te verwijderen waren.

 

7. ACF 50

Gebruiksaanwijzing: Spuit een egale, dunne laag op. Een dikkere laag op plaatsen waar al corrosie aanwezig is. Opnieuw aanbrengen kan nodig zijn na het reinigen met oplosmiddelen of contact met bepaalde chemicaliën.

Inhoud fles: 369 gram – Prijs € 22,00

Corrosiewerende werking: Is een van de betere kruipolie-achtigen, maar verliest het op de lange duur, na de pekelbehandeling, van de wax- achtigen. Dat komt omdat het beschermende laagje erg dun is, hoewel redelijk hardnekkig. Na het schoonmaken met WD 40 was er zelfs nog een beetje remmenreiniger nodig om het helemaal kwijt te raken.

8. Motul EZ Lube

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles: 400 ml – Prijs: € 9,70

Corrosiewerende werking: Is eigenlijk meer een smeermiddel dan een conserveringsspray. De beschermende werking is dan ook net goed genoeg voor de stalling, niet voor pekelritten. Schoonmaken was niet nodig, de laag was na zes maanden verdwenen.

9. S100 corrosionsschutz

Gebruiksaanwijzing: Spuitbus voor gebruik schudden, product alleen op schone, droge oppervlakken gebruiken. Product gelijkmatig en zuinig opspuiten en met een zachte doek afwissen of met een doordrenkte doek aanbrengen.

Inhoud fles: 300 ml – Prijs: € 12,50

Corrosiewerende werking: Redelijk, na verloop van tijd trad er wel lichte roestvorming op, met name langs de scherpe randen. Voor de schoonmaak was een WD-40 behandeling voldoende.

10. Kroon Vasiline Spray AANRADER

Gebruiksaanwijzing: geen

Inhoud fles: 400 ml – Prijs: € 8,50

Corrosiewerende werking:Uitstekend. Het geeft een hele dikke, zachte laag. Die is mechanisch niet zo sterk en taai, het geeft af als je het raakt. Maar zolang de laag intact is, treedt er totaal geen roest op. Ook niet na de pekelbehandeling. De dikke laag had een WD-40-behandeling nodig om geheel te verdwijnen.

11. Ceratune Schutzwax

Gebruiksaanwijzing: Schudden voor gebruik. De te behandelen delen dienen vooraf met een ontvetter behandeld te worden. Na droging gelijkmatig opbrengen.

Inhoud fles: 400 ml – Prijs: € 12,64

Corrosiewerende werking: Redelijk, na verloop van tijd trad er wel hele lichte roestvorming op, met name langs de scherpe randen. Voor de schoonmaak was een WD-40 behandeling voldoende.

12. Motorex Moto Protect

Gebruiksaanwijzing: Schudden voor gebruik, gereinigde en droge delen besproeien en met een zachte doek afvegen.

Inhoud fles: 500 ml – Prijs: € 14,15

Corrosiewerende werking: Zoals de gebruiksaanwijzing zegt is het product bedoeld voor stilstand, niet voor rijden door de pekel. Dat blijkt ook, na de pekelbehandeling trad er vrij veel roestvorming op. Voor de schoonmaak was een WD-40 behandeling voldoende.

13. Motorex 466

Gebruiksaanwijzing: Voor gebruik schudden, gereinigde oppervlakken vanaf een afstand van circa 20-30 cm in sproeien en laten drogen kan met wasmachine of hogedrukreiniger moeiteloos worden verwijderd.

Inhoud fles: 500 ml – Prijs: € 15,50

Corrosiewerende werking: Bij het opbrengen kwam het middel er op sommige plekken met luchtbelletjes uit. Daar ontstond roest, waar het spul egaal was opgebracht niet. De roestwerende eigenschappen zijn dus op zich uitstekend, je moet alleen wel goed kijken of het goed is opgebracht, anders uitvegen en opnieuw doen. De laag is dan goed taai, je hebt wel remreiniger nodig om het te verwijderen, WD-40 is niet genoeg.

14. Tectyl Amber

Gebruiksaanwijzing: Het oppervlak moet droog en schoon zijn, goed schudden voor gebruik. Spuit op een afstand van 25 cm. Droogtijd circa 30 minuten. Kan worden verwijderd met een petroleum oplosmiddel.

Inhoud fles: 400 ml – Prijs: € 9,45

Corrosiewerende werking: Goed, er ontstond alleen een pietsje roest langs de scherpe randen en rond de (verzinkte) schroeven. Voor de schoonmaak was een WD-40 behandeling voldoende.

15. Scottoiler FS365 Protector

Gebruiksaanwijzing: FS365 moet aangebracht worden na het wassen van de motor of na een natte rit. Spuit de gehele motor ermee in. Na regelmatig gebruik zal de machine gemakkelijker schoon te maken zijn, omdat FS 365 zich laat afwassen en daarbij alle vuil meeneemt.

Inhoud fles: 1 liter – Prijs: € 12,00

Corrosiewerende werking: Matig, na verloop van tijd trad er wel enige roestvorming op, zelfs al werd dit plaatje – met oog op de gebruiksaanwijzing – regelmatig opnieuw ingespoten, ook direct na de pekelnevel. Met Motowash te verwijderen.

16. WD-40

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles: 450 ml – Prijs: € 7,99

Corrosiebescherming: Het is kruipolie en levert dus een dun beschermingslaagje op, dat alleen weerstand biedt in de stalling. Zodra er pekel in het spel is, schiet de bescherming tekort. Het materiaal verroest niet direct, maar gaat na de pekelspraybeurt wel langzaam roesten. Met motowash te verwijderen.

17. Würth Bescherm Wax transparant

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles: 400 ml – Prijs: € 9,18

Corrosiewerende werking: Heel goed. Er zit een heel raar roestspoortje rechts onder op de plaat, voor de rest helemaal niets, zelfs niet op de scherpe randen. Doet vermoeden dat daar toch een mechanische beschadiging van de laag heeft plaatsgevonden. Voor de schoonmaak was een WD-40 behandeling voldoende.

18. Bel-Ray 6-in-1 Super Penetrating Lubricating Fluid

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles: 400 ml – Prijs: € 13,99

Corrosiewerende werking: Ook dit is een kruipolie en smeermiddel, geen anti- corrosiespray. Het heeft wel corrosiewerende bestanddelen die in de winterstalling hun werk doen, maar niet de hechting die nodig is voor een rit door de pekel. Schoonmaken was niet nodig, het spul was na zes maanden weg.

19. Bel-Ray Marine Rust Preventive coating

Gebruiksaanwijzing: Geen

Inhoud fles: 4 liter – Prijs: € 85,99 (€ 13,75 voor 400 ml spuitbus)

Corrosiewerende werking: Behoorlijk goed. Na verloop van maanden trad er slechts hele lichte roestvorming langs de scherpe randen en rond de verzinkte schroeven. Was met MotoWash en hogedrukspuit te verwijderen.

20.Referentieplaatje. Niet behandeld, wel bepekeld…

Gerelateerd

REAGEER OP DIT ARTIKEL

Reacties

  • TigeRon 21/12/2018 at 20:28

    Nooit dergelijke middelen gebruikt, wat kan je er van de motor allemaal mee behandelen? Het blok zelf, frame, velgen, uitlaat?

    Antwoord
  • Lord_Sidius1964@outlook.com 21/12/2018 at 22:26

    ACF 50. Gebruik dit al jaren en nooit geen roestvorming gehad. Rij altijd de gehele winter door. Ik vindt het een goed product

    Antwoord